سیویل فایل کلیدواژه


نمایش نتایج: از 1 به 12 از 12

موضوع: مقایسه دال مجوف کانتراس با سقف عرشه فولادی

  1. Top | #1

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست

    مقایسه دال مجوف کانتراس با سقف عرشه فولادی

    1- سرعت اجرا:سرعت اجرای یک اسکلت فولادی به طور متوسط 30% از اسکلت بتنی بیشتر خواهد بود. شاید این مزیت کارفرما را به استفاده از سازه فلزی ترغیب کند ولی دو نکته در اینجا حائز اهمیت می*باشد:اول) در صورتی که سرعت اجرا برای کارفرما در اولویت باشد، می*توان از سازه بتنی استفاده کرد و در عوض تعداد شیفت*های کاری را افزایش داد و یا به اصطلاح پروژه را به صورت Fast-track به انجام رساند. اگر سیستم بتنی در دو شیفت کاری اجرا شود حتی می*توان سریع*تر از یک سیستم فلزی، اسکلت را اجرا کرد. نکته اینجاست حتی با دو شیفت کاری هم سازه بتنی به طور محسوسی از لحاظ اقتصادی بر اسکلت فلزی برتری دارد.دوم) در ساختمان*های بلند مرتبه، پس از ساخت طبقات پایینی، دیگر ساخت اسکلت از CPM (مسیر بحرانی پروژه) خارج می*شود. یعنی به عنوان مثال در یک ساختمان 12 طبقه، پس از اجرای 4 سقف اول، دیگر می*توان سفت*کاری و اجرای تاسیسات مکانیکی طبقات پایین را شروع کرده و هم زمان قالب*بندی و اجرای طبقات بالایی را پیگیری نمود. با این کار سرعت اجرای کل ساختمان در حالت اسکلت بتنی و فولادی تقریبا یکسان خواهد شد.

    شکل2- 1مقایسه سیستم کانتراس و عرشه فولادی



    کلمات کلیدی:کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -
    منابع :www.contruss.com
    www.contruss.ir
    www.uboot.ir
    www.daliform.ir
    www.u-boot.ir
    www.behsazan-eng.ir

  2. Top | #2

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    2- سهولت اجرا:ساختمان فلزی به دلیل توانایی جوشکاری از قابلیت*های خوبی برخوردار است اما با توجه به اهمیت اتصالات در هنگام زلزله، در صورت بروز خطا در ناحیه جوش اتصالات، شاهد مشکلات عدیده*ای خواهید بود.

    شکل2- 2شکست جوش در اسکلت فلزی
    سازه*های بتنی نیز در حین ریختن بتن دارای ایراداتی هستند و بزرگترین مشکل زمانی رخ می*دهد که پس از اجرا کارفرما شاهد کرمو شدن بتن در اتصالات است.

    شکل2- 3کرمو شدن بتن در نقطه اتصال ستون در دیافراگم


    باید بگوییم اکثر مشکلات اجرایی اسکلت بتنی از خصوصیات بتن مصرفی نشات می*گیرد و خوشبختانه امروزه با گسترش افزودنی*های بتن، مانند روان کننده*ها، بهبود خواص بتن با هزینه اندکی ممکن است. به عنوان نمونه افزودنی*های طبیعی و مصنوعی مختلفی هستند که خواصی مثل نفوذناپذیری ، مقاومت ، دوام ، کارایی ، روانی و... را به بتن می*افزایند که این تنوع کاربری در فولاد وجود ندارد
    قیمت تمام شده این افزودنی*ها نسبت به هزینه بتن مصرفی و هزینه اسکلت بسیار ناچیز می*باشد و کمتر از 1 درصد هزینه اسکلت قیمت خواهند داشت. به عنوان نمونه در صورت استفاده از فوق*روان*کننده درون بتن مصرفی می*توان با افزایش کارایی بتن از مشکلات کرموشدگی مقطع خلاصی یافت و در کنار آن مقاومت بتن اجرا شده را نیز افزایش داد.


    شکل2- 4افزودنی*های بتن


    سختی و مشکلات اجرایی دیگر اسکلت فولادی شامل: تامین ایمنی جوشکاران اسکلت در ارتفاع ، بازرسی جوش و پیچ اتصالات ، جانرفتن پیچ*ها در سازه*های پیچی ، عدم توانایی در ضدزنگ زدن صفحات اتصال و بعضی قطعات و ... هستند که در حین اجرا نمود پیدا می*کند.




    از جهت اجرای سقف به دلیل عدم نیاز به قالب*بندی یکپارچه در سقف عرشه فولادی و همچنین چیدمان و نصب مدولار عرشه*ها، شاهد کاهش زمان دال*های عرشه فولادی هستیم. اما در نهایت کارفرما بایستی هزینه این افزایش سرعت اجرا را با توجه به اختلاف قیمت پرداخت نماید.یکی از ویژگی*های ایده*آل سیستم کانتراس این است که در عین به روز بودن تکنولوژی از سهولت اجرای بالایی نیز برخوردار است. اکیپ*های اجرایی می*توانند با آموزش در چند روز کاری نحوه اجرای این سیستم را به خوبی فرا بگیرند.

    شکل2- 7چیدن قالب ماندگار کانتراس بر روی سقف برای اجرای دال

    شکل2- 6اجرای برشگیر در سقف عرشه فولادی


    کلمات کلیدی:کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -
    منابع :
    www.contruss.com
    www.contruss.ir
    www.uboot.ir
    www.daliform.ir
    www.u-boot.ir
    www.behsazan-eng.ir

  3. Top | #3

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    3- دوام و ماندگاری:تنوع آب هوایی ایران کنترل اسکلت سازه را در شرایط متنوع می*طلبد. به عنوان نمونه در مناطق شمالی کشور نیازمند اجرا در آب و هوای سرد هستیم و در مناطق حاشیه خلیج فارس به دلیل افزایش میزان یون سولفات و کلرات خاک به طور هم*زمان، شاهد خوردگی فولاد خواهیم بود.البته این واقعیت وجود دارد که همه**ی سازه*ها برای عمر خاصی طراحی شده*اند ولی اسکلت*های فلزی به دلیل زنگ زدن فولاد بایستی بیشتر حفاظت شوند. متاسفانه ضد زنگ را در تمام اسکلت نمی*توان استفاده کرد، به عنوان نمونه در سازه*های پیچی اصطکاکی، بین صفحات را نمی*توان ضدزنگ زد. در ضمن در بسیاری از سازه*های فلزی رنگ آمیزی شده، رنگ اولیه پس از گذشت چند سال نیاز به ترمیم و تجدید دارد که عموماً در پروژه*های ساخته شده در کشور چنین فرضی مترتب نمی*باشد.اما مقاومت اسکلت بتنی با گذشت زمان با دو پدیده روبرو خواهد شد: اول، افزایش مقاومت به دلیل تشکیل ساختارهای سیلیکاتی منظم ؛ دوم، کاهش مقاومت ناشی از پدیده افت و خزش. با در نظر گرفتن تمهیدات فنی لازم در دوام بتن می*توان عمر طراحی سازه بتنی را به خوبی کنترل و افزایش داد. دقیقا به همین دلیل است که در قرن بیستم برج*های بلند مرتبه جهان را با سیستم بتنی می*سازند.


    شکل2- 8خوردگی فولاد در شرایط محیطی متفاوت


    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -

    منابع :

  4. Top | #4

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    4- معماری:
    کوچک بودن ابعاد ستون*ها یکی مزایای سازه*های فلزی می*باشد ولی اکنون با افزایش دهانه بوسیله سیستم دال مجوف کانتراس، به جای کوچک کردن ستون*ها می*توانیم ستون*های مزاحم را حذف کرد تا نقشه معماری با انعطاف بیشتری اجرا گردد. از طرف دیگر اجرای تیرهای قوسی و منحنی در سیستم کانتراس به راحتی امکان*پذیر است و اسکلت فلزی چنین مزیتی ندارد. طراحی سازه با دهانه*های بزرگ مزایایی مثل: بزرگ نشان داده شدن فضا، افزایش تعداد پارکینگ*ها، توانایی جابجایی دیوار*های پارتیشن و جداکننده ها، معماری منعطف را به همراه خواهد داشت.





    سیستم عرشه فولادی را می*توان در دهانه*های 8متر براحتی اجرا کرد ولی هزینه اجرای دال با افزایش دهانه به شدت افزایش می*یابد و ارتفاع سقف نیز زیاد می*گردد فلذا اقتصادی نخواهد بود. سقف کانتراس با داشتن دو صفحه بتنی در بالا و پایین و جان*های متعامد، دالی با صلبیت بسیار بالا فراهم می*آورد که علاوه بر ایجاد دیافراگم صلب در برابر بارهای جانبی، امکان افزایش دهانه تا 20متر را بوجود می*آورد.














    شکل2- 9 امکان پوشش دهانه*های بزرگ در سیستم کانتراس بدون افزایش صعودی هزینه*ها




    کلمات کلیدی:کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -
    منابع :
    www.contruss.com
    www.contruss.ir
    www.uboot.ir
    www.daliform.ir
    www.u-boot.ir
    www.behsazan-eng.ir

  5. Top | #5

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    5- مقاومت در برابر آتش*:عدم مقاومت کافی در برابر حریق یکی از معایب بزرگ سازه*های فولادی و یکی نقاط ضعف آن در مقایسه با سازه*های بتنی است. مقاومت سازه*های فولادی در هنگام آتش*سوزی در دمای 600 Cº به نصف کاهش پیدا می*کند ولی سازه*های بتنی در برابر آتش عملکرد بسیار بهتری دارند.

    شکل2- 10فروریزش ساختمان پلاسکو پس ازحریق

    برای حفاظت در برابر آتش، آیین*نامه استفاده از مواد ضد حریق یا استفاده از کاور مصالح حفاظت کننده را پیشنهاد می*کند ولی مواد ضد حریق بسیار گران قیمت هستند و کاور سیمانی یا گچی هم، حجم مقطع فولادی را زیاد می*کنند!


    شکل2- 11افزودن عایق حرارتی در ستون*های فولادی
    سقف*های بتنی بسیار عملکرد بهتری در هنگام حریق خواهند داشت و از این جهت سیستم عرشه فولادی دارای ضعف می*باشد. از جهت دیگر ضخامت سقف کانتراس دارای دو لایه بتنی می*باشد که بین آنها قالب پلی*استایرن غیرقابل اشتعال قرار گرفته است. طبیعتا در هنگام حریق، حرارت از چنین سقفی به سختی منتقل می*شود و به همین دلیل مقاومت این سقف در مقابل آتش*سوزی به مراتب بیشتر از کلیه سقف*های موجود در بازار است. یونولیت مصرف شده در این قالب نیز از نوع کندسوز بوده ، آتش نمی*گیرد و گازهای سمی نیز از خود تولید نمی*کند. که گواهینامه تست آتش قالب کانتراس در زیر آورده شده است.




    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -

    منابع :

  6. Top | #6

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    6- جریان نقدینگی پروژه:برای آن دسته از کارفرمایانی که مایل هستند هزینه پروژه را به صورت خرد*تر و با توجه به پیشرفت پروژه پرداخت کنند، اسکلت بتنی گزینه مناسب*تری خواهد بود. با توجه به اینکه عمده هزینه اجرای سازه فلزی هزینه خرید آهن خام می*باشد، فلذا مقدار نقدینگیِ بیشتری باید در شروع پروژه هزینه شود. همچنین با توجه به این که در کشور ما پرداخت وام مسکن پس از تکمیل سقف طبقات واریز می*گردد، در سازه*های بتنی می*توان پس از اتمام هر سقف نسبت به دریافت وام اقدام و پول را به پروژه تزریق نمود. بدین جهت است که در عرف سازندگان ساختمانی، اسکلت فلزی را نقدی و اسکلت بتنی را اقساطی لقب داده*اند.




    نمودار2- 1جریانات نقدی اجرای اسکلت فلزی و بتنی

    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -

    منابع :

  7. Top | #7

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    7- محدودیت ایجاد بازشو:به این دلیل که سیستم عرشه فولادی به صورت یکطرفه کار می*کند بنابراین امکان قطع تیرهای فرعی به راحتی وجود نداشته و قطع هر یک از تیر*ها موجب قطع مسیر انتقال بار می*شود پس بایستی تمهیدات فنی لازم برای ایجاد باشو فراهم گردد. ضمنا در صورتی که بخواهیم پس از اجرای دال، درون سقف بازشویی(مثلا برای عبور تاسیسات) ایجاد نمایید بسیار کار دشوارتر خواهد بود، چرا که بایستی حتما ابتدا عرشه از پایین با هوابرش بریده شده و تیرهای قطع شده تقویت گردد و سپس از بالا سقف سوراخ گردد.سیستم کانتراس به دلیل سختی بسیار خوب و عملکرد دوطرفه دال به راحتی امکان ایجاد بازشوهای بزرگ و نامتقارن را فراهم می*نماید. توانایی ایجاد بازشوهای بزرگ درون دیافراگم صلب در تالارهای پذیرایی، مراکز تجاری، ویلاها، مساجد و مراکز آموزشی بسیار حائز اهمیت خواهد بود. همچنین بعد از اجرای دال نیز برای عبور تاسیسات و یا ایجاد بازشوهای اضطراری می*توان پس از کنترل فنی، بازشوهایی ایجاد نمود.





    شکل2- 13سقف اجرایی بوسیله سیستم دال مجوف کانتراس

    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -

    منابع :

  8. Top | #8

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    8-افزایش ضخامت سقف با احتساب آویز تیرها:
    اجرای بیرون* زدگی تیر و اجرای کتیبه*ها در چند بخش مشکل ایجاد می*کند:
    الف) افزایش ارتفاع کل ساختمان بواسطه افزایش ارتفاع هر طبقهب) افزایش هزینه و دشواری سفت کاری، تاسیسات مکانیکی، نماسازی و . . .ج) تحمیل هزینه اجرای سقف کاذب تا زیر آویز تیرد) محدودیت های معماریه) بروز مشکلات عبور تاسیسات


    شکل2- 14 آویز تیر در سیستم عرشه فولادی


    شکل2- 15 الزام به زیرسازی سقف در سیستم عرشه فولادی

    در صورت تعبیه دیوار برشی درون ساختمان، قالب*بندی سقف سیستم کانتراس به صورت یکپارچه انجام می*شود و این مسئله موجب می*شود سطح زیرین سقف به صورت صاف و یک*دست و بدون آویز تیر اجرا گردد. این مزیت تمام مشکلات بالا را مرتفع می*کند.اما به دلیل عملکرد یک*طرفه دال در حالت عرشه فولادی ضخامت تیرهای اصلی معمولا زیاد شده و تیرها دارای آویز هستند. این مسئله یعنی با اجرای سقف کاذب، ارتفاع خالص طبقات کم شده و در مجموع باید گفت در دهانه بزرگتر از 10 متر ضخامت نهایی دال از ضخامت دال کانتراس بیشتر خواهد شد.همچنین آنچنان که در سقف عرشه فولادی می*بینید عبور تاسیسات از روی تیرهای اصلی موجب بیشتر پایین آمدن سقف کاذب و کاهش فضای ساختمان می*شود.

    درست است که در زیر سقف کامپوزیت مانند سقف تیرچه بلوک دیگر بلوکی وجود ندارد و این فضای خالی برای عبور تاسیسات استفاده می*شود ولی تاسیسات عبوری معمولا مجبور به عبور از روی تیر اصلی نیز هستند پس یعنی ارتفاع کل سقف در نهایت پایین از تیر اصلی خواهد آمد و فی*الواقع از این فضای خالی استفاده آنچنانی نخواهد شد.

    شکل2- 16 اجتناب ناپذیر بودن عبور لوله*های تاسیسات از روی تیر اصلی و افزایش ضخامت سقف عرشه فولادی
    در سیستم کانتراس، ضخامت سقف در مجموع کم می*شود. به عنوان مثال ضخامت سقف در دهانه 12 متر حدودا 35سانتی*متر است ولی پس از این 35سانتیمتر سقف یک سطح صاف خواهیم داشت که می*توانیم از آن برای عبور تاسیسات و یا رابیتس بندی و سپس گچ*کاری استفاده کنیم. به دلیل کاهش ارتفاع کل ساختمان با سیستم کانتراس، مقدار زیادی از هزینه*ها صرفه*جویی شده و تعداد طبقات ساختمان در ارتفاع نیز افزایش می*یابد.

    شکل2- 17سطح صاف زیرین سیستم کانتراس



    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -

    منابع :

  9. Top | #9

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    9- مقاومت در برابر انتقال صوت:مقاومت صوتی مصالح در دو بخش بررسی می*شود: 1) صدای هوابرد، 2) صدای کوبه*ای
    به طور کلی سقف*های بتنی در مقابل صدای هوابرد (مانند صدای صحبت کردن) مقاومت خوبی دارند ولی استفاده از یونولیت در آنها می*تواند مقاومت سقف ما را در برابر صدای کوبه*ای نیز افزایش دهد. از هر دو جهت سقف کانتراس نسبت به سقف عرشه فولادی ارجحیت خواهد داشت.









    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -
    منابع :
    www.contruss.com
    www.contruss.ir
    www.uboot.ir
    www.daliform.ir
    www.u-boot.ir
    www.behsazan-eng.ir

  10. Top | #10

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    10- کاهش وزن:وزن تمام شده سقف کانتراس در مجموع نسبت به سقف عرشه فولادی زیادتر می*شود. این مسئله با توجه به قیمت تمام شده بسیار کمتر سیستم کانتراس، امکان پوشش دهانه*های بلند، ضخامت نهایی کمتر سقف در دهانه*های بلند، صلبیت بالا و... توجیه پذیر خواهد بود.

    کلمات کلیدی:
    کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -

    منابع :

  11. Top | #11

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /مرداد/1396
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    عمران
    نام دانشگاه
    تهران
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    36
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 7 بار در 7 پست
    11- مقاومت در برابر ارتعاش:عدم انتقال ارتعاش یکی از خصوصیات ماهوی سقف و اسکلت می*باشد که شاید در حین اجرا نمود آنچنانی نداشته باشد اما پس از اتمام ساخت و سکونت خریداران، این ویژگی دال اهمیت ویژه*ای پیدا خواه کرد. در سازه*های فلزی کنترل ارتعاش سقف کار بسیار دشوار و هزینه*بری می*باشد و معمولا این کنترل حتی توسط طراحان نیز صورت نمی*پذیرد. از طرف دیگر دال مجوف کانتراس با سختی بالایی که دارد همواره مقاومت بالایی در برابر ارتعاش خواهد داشت چرا که انتقال ارتعاش بین سطوح و طبقات، احساس امنیت ساکنین را پس از اجرای ساختمان با مخاطره روبرو می*نماید.



    شکل2- 18عدم انتقال صوت و ارتعاش کف ساختمان



    کلمات کلیدی:کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -
    منابع :
    www.contruss.com
    www.contruss.ir
    www.uboot.ir
    www.daliform.ir
    www.u-boot.ir
    www.behsazan-eng.ir






    نتیجه*گیری و جدول مقایسه نهایی

    برای نتیجه*گیری در باب موضوعات فنی و اقتصادی موجود در مقایسه بین دو سیستم عرشه فولادی و سیستم دال مجوف کانتراس در نهایت می*توان به موارد زیر اشاره نمود:· هزینه ساخت سیستم عرشه*فولادی قطعا از سیستم کانتراس بیشتر می*گردد و این اختلاف هزینه بین 20 تا 50 درصد کل هزینه اسکلت خواهد بود.· در دهانه*های بالای 8متر این اختلاف هزینه افزایش می*یابد و حتی امکان تجاوز اختلاف مبلغ ساخت از 50 درصد نیز وجود دارد.· سطح زیرین سقف کانتراس به صورت مسطح اجرا می*گردد در صورتی که سطح زیرین سقف عرشه*فولادی ناهمگون و ناصاف اجرا خواهد شد. این مسئله در ارتفاع خالص هر طبقه ، اجرای تاسیسات و زیرسازی سقف تاثیرگذار است.·سیستم*های عرشه*فولادی به لحاظ وزن و سرعت به نسبت از وضعیت بهتری برخوردار هستند ولیکن به جهت مشکلات اجرایی و دوام ایراداتی بر اسکلت این سیستم وارد است.· سیستم کانتراس به لحاظ خصوصیات ماهوی و عملکردی مانند مقاومت در برابر صوت و ارتعاش و همچنین مقاومت در هنگام حریق از استاندارد*های بالاتری برخوردار است.· سیستم دال مجوف کانتراس نسبت به سیستم عرشه فولادی به لحاظ علمی از تکنولوژی نوین و به*روز بهره می*برد.· عملکرد دال کانتراس دوطرفه و عملکرد سقف عرشه فولادی یک*طرفه است که این مسئله محدودیاتی مثل عدم توانایی ایجاد بازشو را برای سقف عرشه فولادی ایجاد می*نماید.



    · در جدول زیر خصوصیات این دو سقف به اختصار مقایسه گردیده است:




    کلمات کلیدی:کانتراس -عرشه فولادی - سقف - دال مجوف - دال دو طرفه - سقف بتنی - کوبیاکس - یوبوت - یوبوت اصلاح شده -
    منابع :
    www.contruss.com
    www.contruss.ir
    www.uboot.ir
    www.daliform.ir
    www.u-boot.ir
    www.behsazan-eng.ir

  12. Top | #12

    عنوان کاربر
    کاربر جدید
    تاریخ عضویت
    /فروردین/1397
    وضعيت تحصيلي
    فارغ التحصیل کارشناسی
    رشته تحصيلي
    معماری
    نام دانشگاه
    البرز
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    10
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 1 بار در 1 پست

    عرشه فولادی

    عرشه فولادی و مزایا آن
    عرشه فولادی سقف‌هایی هستند که با استفاده از دو عنصر ورق‌های فولادی گالوانیزه ذوزنقه‌ای شکل تحتانی و برش گیرها که در این نوع سقف‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد از سایر سقف‌ها متمایز می‌شود و البته با استفاده از آرماتوربندی و بتن ریزی بر روی این ورق فولادی، این نوع سقف اجرا می‌شود. از بخش‌های اصلی سقف‌های کامپوزیت عرشه فولادی باید به تیرهای فرعی مورد نیاز در بین تیرهای اصلی سازه اشاره نمود
    سقف عرشه فولادی یک المان سازه­ای مستطیل شکل هستندکه به عنوان سطح یک طبقه یا سقف عمل می­ کنند. عرشه از نورد شدن ورق­های باکیفیت فولاد ساخته­ می­ شود و به گونه ­ای طراحی می ­گردد که روی تیرهای سقف گسترده شود. تنوع ضخامت، شکل و عمق عرشه امکان اجرای دهانه ­های با طول متفاوت و در شرایط مختلف بارگذاری را ایجاد کرده است. همچنین با اتصال عرشه به سازه اصلی، می­توان از عرشه به عنوان یک دیافراگم، که مهار جانبی برای سازه ایجاد می­ کند، بهره برد.
    بتن ریزی در این سقف از سطح بسیار صاف ویکپارچه برخوردارست که پس از آن نیاز به کف سازی و پوکه ریزی نمی باشد وبا سرعت بالا آماده عملیات نازک کاری می باشد.
    در این سیستم،قالب بندی که یکی از مشکلات اجرایی ساختمان می باشد، حذف گردیده و اجرای سقف را با سرعت بالا عملی می کند و این امکان وجود دارد که بعد از تکمیل شبکه های تاسیساتی به صورت یکجا نسبت به بتن ریزی تمام سقف وطبقات اقدام نمود. نصب ورقه ها بدون جوشکاری و فقط بامیخ های فولادی انجام می شود. ویژگی های سقف عرشه فولادی(متال دک) :
    حذف قالب بندی
    حذف تیرهای فرعی
    حذف میلگردهای کششی
    نصب بدون جوشکاری و با میخ های فولادی
    تامین ایمنی کارگاه و حداقل فضا برای دپو
    امکان بتون ریزی کلیه طبقات در یک زمان
    وزن کمتر سقف موجب کاهش وزن سازه و سبکتر شدن اسکلت و فونداسیون ساختمان خواهد شد.
    در ساختمان های اسکلت فلزی وزن فولاد تا ۲۲ کیلوگرم برمترمربع کاهش خواهد یافت.
    نیاز به اثبات لرزش در این سقف ها به میزان قابل توجهی کمتر از سقف دال بتونی و یا مشابه می باشد.
    سرعت اجرا تا یازده برابر اجرای سقف دال بتونی و یا سقف تیرچه و بلوک می باشد .
    مقاومت این نوع سقف در برابر آتش سوزی چندین برابر سایر انواع سقف ها می باشد .

    برشگیرهای (گل میخ‌ها) خاصی که در این نوع سقف مورد استفاده قرار می‌گیرند به جهت نوع مصالح و روش خاص اجرا، از نقاط قوت این نوع سقف محسوب می‌شود. قطر این برشگیرها حداکثر ۲۰ میلیمتر و ارتفاع آنها با توجه به شکل ورق فولادی متغیر می‌باشد و در نهایت حداقل ارتفاع گل میخ بعد از نصب که از بالای ورق ذوزنقه‌ای اندازه‌گیری می‌شود از ۴۰ میلیمتر نباید کمتر باشد. این گل میخ‌ها به وسیله دستگاه جوش قوس الکتریکی به خصوصی که Stud Welder خوانده می‌شود به بال تیرهای سازه‌ای جوش می‌شود.

    مزایا سقف و عرشه فولادی :

    ۱. سرعت :

    سریعترین نوع (تحویل ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ متر مربع در یک روز)، کاهش بیش از ۵۰% زمان اجرای سقف ها، عدم نیاز به شمع گذاری، نصب آسان، امکان بتن ریزی همزمان چند سقف، حذف عملیات قالب بندی و باز کردن مجدد

    ۲. سبک بودن :

    کاهش حدود ۲۵% از بار مرده سقف۱۰ تا ۳۰% ، صرفه جویی در فولاد سازه فلزی۴۰ تا ۷۰% ، صرفه جویی در مصرف میلگرد سقف۱۰ تا ۱۵% ، صرفه جویی در مصرف بتن، امکان حمل ورق عرشه فولادی تا ۲۵۰۰ متر مربع در یک تریلر

    ۳.صرفه اقتصادی :

    کاهش بیش از ۵۰ درصدی در هزینه اجرای اسکلت، بازگشت سریع سرمایه ، کاهش هزینه های بالاسری نظارت و اجراتخصیص حداکثری وام صنعتی سازی، کاهش هزینه های کارگاهی
    معایب سقف‌های عرشه فولادی :
    ۱‌. سختی استفاده در اسکلت‌های بتنی به همراه الزام تمهیدات خاص
    ۲. با مقایسه سقف‌های معمول در صنعت ساختمان مانند تیرچه بلوک (تیرچه فلزی یا بتنی)، دال بتن مسلح، سقف‌های کامپوزیت (مرکب) ‌می‌توان گفت که سقف‌های عرشه فولادی یکی از ایمن‌ترین و اقتصادی‌ترین سقف‌هائی است که در صنعت ساخت و ساز مورد استفاده قرار گرفته است
    کاربرد عرشه فولادی :
    سقف عرشه فولادی برای استفاده در سازه‌های مختلف از جلمه موارد زیر به کار می‌رود.
    با صفحات سیمانی سبک مانند LSF و CSF، PBS، LGS ‌.
    در سازه‌های صنعتی پیش ساخته سبک
    برای سازه‌های اسکلت فلزی سبک و سنگین (مدرن، سنتی، صنعتی و نیمه صنعتی)
    برای سازه‌های اسکلت بتنی با حذف قالب بندی، تیرچه، بلوک و کم کردن حجم بتن سقف می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.
    انواع سقف و عرشه فولادی از نظر موارد مورد :
    مجموعه سقف عرشه ­فولادی به دوقسمت تقسیم می ­شوند:
    ۱.عرشه­ های مورد استفاده در بام­ ها
    ۲. کف­ های مرکب عرشه فولادی
    ۱. عرشه­ های مورد استفاده در بام­ ها

    عرشه­ های فولادی مورد استفاده در بام، اعضای سازه ­ای هستند که عملا در همه بام­ های مسطح قابل استفاده هستند. این عرشه­ ها قطعات مستطیل شکلی هستند که روی تیرها و تیرچه­ های بام گسترده می­ شوند تا یک سطح صاف و یک دست و مقاوم در برابر شرایط آب و هوایی ایجاد گردد. این عرشه­ های فولادی به عنوان زیرلایه برای مصالح مختلف ساخت بام مانند بام­ های ­ساخته شده از لایه های آسفالت (built up roofing)، سقف­ های غشایی و یا سقف­ های با ورق­های فولادی عایق می­ باشند. عرشه­ های بام همچنین در اشکال غیرمعمول شیبدار و یا منحنی شکل نیز به کاربرده­ شده ­اند.
    ۲. کف­ های مرکب عرشه فولادی

    کف­ های عرشه فولادی مرکب شامل عرشه­ های فولادی و بتن مسلح درجا که روی آن اجرا می­ گردد می­ شود. عرشه نه تنها به عنوان قالب ماندگار برای بتن عمل می­ کند، بلکه به وسیله برش­گیرهایی که روی آن نصب می­ شود، اتصال برشی قابل توجهی را با بتن ایجاد می­کند، به طوری که با سفت شدن بتن و افزایش مقاومت آن، دو ماده (فولاد و بتن) به صورت ترکیبی با هم عمل می­ کنند.
    هنگامی که سقف­ عرشه فولادی برای اولین بار معرفی شدند، در ابتدا به عنوان قالب ماندگار برای دال های بتن مسلح به کار برده شدند. این نوع از قالب­ ها موجب کاهش در هزینه و زمان ساخت دال ها نسبت به حالت استفاده از قالب ­های سنتی شدند. علاوه بر آن مواردی هم وجود داشتند که عرشه فاقد پوشش بتنی بود و به تنهایی بارها را منتقل می­ کرد. نام این نوع از عرشه­ ها، عرشه غیرمرکب است. در دهه ۱۹۶۰، عرشه­ های فولادی به یک سری ابزار مکانیکی برای قفل شدن بتن و عرشه فولادی مجهز شدند. با قفل شدن عرشه­ های فولادی در بتن، عرشه­ ها تبدیل به اجزای تحمل لنگر مثبت در بتن مسلح شدند. علاوه بر آن، عرشه به عنوان قالب بتن نیز عمل می­کرد. مقطع مرکب حاصل به عنوان دال مرکب عرشه فولادی شناخته شد.
    عملکرد :
    سقف عرشه­ فولادی دارای دو عملکرد اصلی هستند:
    در طول بتن ­ریزی، سقف عرشه ­فولادی وزن بتن تر و میلگردها را به همراه بارهای موقت ناشی از فرآیند ساخت تحمل می ­کنند. به این ترتیب معمولا نیازی به استفاده از جک در زیر دال، تا زمان گرفتن بتن، نیست.
    در طول بهره بر­داری، عرشه ­ها در ترکیب با بتن برای تحمل بارهای کف ­ها عمل می­کنند. این عملکرد ترکیبی به وسیله اتصال برشی و قفل شدن بتن و عرشه درهم به وجود می­ آید. این قفل شدگی ناشی از برآمدگی­ های روی عرشه (مشابه عاج­های میلگرد در بتن مسلح) و همچنین در اثر شکل خاص پروفیل این عرشه­ ها می­ باشد، که از جداشدن عرشه و بتن جلوگیری می­ کند.
    عرشه ­ها همچنین ممکن است برای جلوگیری از کمانش پیچشی جانبی تیرها، ویا به عنوان یک دیفراگم برای کل سازه به کار روند. علاوه بر آن عرشه­ ها به کمک میلگرد­های قرار گرفته روی آن و یا الیاف فولادی موجود در بتن، می توانند به کنترل ترک­های ناشی از اثرات انقباض بتن کمک کنند.
    انواع پروفیل های مورد استفاده :
    سقف عرشه ­فولادی توسط شرکت­های مختلفی تولید می­ شوند و اگرچه شباهت­ هایی بین پروفیل­های تولیدی آنها وجود دارد، ابعاد و شکل دقیق آنها ممکن است متفاوت باشد. در کل دو نوع سقف عرشه فولادی از نظر شکل پروفیل موجود است:
    پروفیل­ های قفل شونده

    پروفیل ­های ذوزنقه­ ای

    کاربرد :
    سقف­ عرشه فولادی بیشترین کاربرد را در سازه­ های اداری با اسکلت فلزی پیدا کرده است، اما آنها برای انواع مختلف سازه ­ها که در زیر می ­آیند نیز مناسب هستند:
    ساختمان­ های تجاری
    ساختمان­ های صنعتی و انبارها
    آسایشگاه ­ها
    ورزشگاه­ ها
    مدارس
    سینما ها
    خانه های مسکونی

    منبع : سازه افزار www.sazeafzar.com

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. مقایسه کنکور ارشد عمران سراسری 92 و93
    توسط ali006 در انجمن پایگاه آموزشی گرایش خاک و پی
    پاسخ: 81
    آخرين نوشته: 1392/12/03, 23:54
  2. مقایسه کنکور ارشد عمران سراسری 92 و93
    توسط ali006 در انجمن آزمون سراسری
    پاسخ: 80
    آخرين نوشته: 1392/12/03, 23:49
  3. مقایسه کنکور ارشد عمران91 و 92+ نظرسنجی
    توسط ali006 در انجمن آزمون ها (اخبار، مباحث مرتبط و ... )
    پاسخ: 282
    آخرين نوشته: 1391/11/29, 13:15
  4. " مقایسه کنکور ارشد 90 و 91 " + نظر سنجی
    توسط Sina-S در انجمن آزمون سراسری
    پاسخ: 196
    آخرين نوشته: 1390/12/16, 00:26

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •